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一、美利达勇士550特点
1、美利达勇士550，一款山地车的型号,也是广大车友所认可的对于资金能力较低的广大高校学生所入手的性价比较高的山地车之一。车架主要以机械成型管材_可使车架的外观粗犷_刚性和强度兼备_,配备Shimano21段变速。
2、2011款一样采用美利达已经很成熟的下管一体成型技术，增强了车架整体的强度。花鼓变成了快拆花鼓，但对于学生来说有点不安全。车圈是ALLOY的双层刀圈，虽说有些重，但这款车的消费者大多是学生，许多学生都喜欢拿这辆车在马路沿上蹿下跳的，用双层刀圈可以说是为学生安全性能考虑。此车的前牙盘比一般的多几个齿，可以让学生在马路上能骑行的更快，同时也可以增加好感。
二、美利达勇士550详细配置
【车架】：美利达铝合金车架
【型号】：勇士550
【车架尺寸】：26X15/17/19
【颜色】：三极白、亚黑、斯珠亮蓝、史坦红、日室绿、亮银五
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：美利达052E前叉
【车匣】：ALLOYV-BRAKE铝合金V刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：ALLOYSAND-BLACK
【竖管】：ALLOYSAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY铝合金花鼓
【车圈】：WEINMENN双层铝合金车圈
【轮胎】：CST26X1.95
【坐垫】：COMFORT
【坐管】：27.2DALLOYSAND-BLACK
【脚踏】：LU-933
【飞轮】：SHIMANOTZ-3114-34T
【前后变速器】：SHIMANOTX51/TX31
【变速控制杆】：SHIMANOEF50
【变速级别】：SHIMANO21速
【齿盘曲柄】：ISA312P48-38-28T
美利达勇士550真的那么差吗？
我觉得还行骑车上学够了城市骑行够了也不贵
但是冲山是不推荐的
突然骑上太过颠簸的石头花鼓有可能会断裂
真的想进山
建议换花鼓
但是这个铝合金花鼓是36孔的36根辐条车圈也是36的
换好点的花鼓都是32孔的所以要换就推荐换个轮组
内胎外胎不换
但这样就得花几百块不划算
前叉也不是很好进山会很颠簸换前叉又是几百块
这样升级改装是不划算的
变速器看你是自己升级还是叫单车店子帮你升级了
店子很方便自己很麻烦但是便宜点
店子换27的话买一套变速大套件可能900块左右
不知道这个车架能不能升级27速因为后面9速的飞轮比较宽
升级8速不划算意义不大
美利达勇士550尺寸
美利达勇士550的车架尺寸有三种分别为：15、17、19寸
美利达勇士550，一款山地车的型号。车架主要以机械成型管材_可使车架的外观粗犷_刚性和强度兼备_,配备Shimano
21段变速。
基本配置：
【车架】：美利达铝合金车架
【型号】：勇士550
【颜色】：三极白、亚黑、斯珠亮蓝、史坦红、日室绿、亮银五
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：美利达052E前叉
【车匣】：
ALLOY
V-BRAKE铝合金V刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：ALLOY
SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY
SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY铝合金花鼓
【车圈】：WEINMENN
双层铝合金车圈
【轮胎】：CST26X1.95
【坐垫】：COMFORT
【坐管】：27.2D
ALLOY
SAND-BLACK
【脚踏】：LU-933
【飞轮】：SHIMANO
TZ-31
14-34T
【前后变速器】：SHIMANO
TX51/TX31
【变速控制杆】：SHIMANO
EF50
【变速级别】：SHIMANO
21速
【齿盘曲柄】：ISA312P
48-38-28T
美利达勇士550怎么样？长途旅行可以吗？
美利达勇士550质量好配置不错，能胜任长途旅行。
美利达勇士550，一款山地车的型号。车架主要以机械成型管材_可使车架的外观粗犷_刚性和强度兼备_,配备Shimano21段变速。
具体配置_
【车架】：美利达铝合金车架
【型号】：勇士550
【车架尺寸】：26X15/17/19
【颜色】：三极白、亚黑、斯珠亮蓝、史坦红、日室绿、亮银五
【车架】：MERIDA专利铝合金车架【
前叉】：美利达052E前叉
【车匣】：ALLOYV-BRAKE铝合金V刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：ALLOYSAND-BLACK
【竖管】：ALLOYSAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY铝合金花鼓
【车圈】：WEINMENN双层铝合金车圈
【轮胎】：CST26X1.95
【坐垫】：COMFORT
【坐管】：27.2DALLOYSAND-BLACK
【脚踏】：LU-933
【飞轮】：SHIMANOTZ-3114-34T
【前后变速器】：SHIMANOTX51/TX31
【变速控制杆】：SHIMANOEF50
【变速级别】：SHIMANO21速
【齿盘曲柄】：ISA312P48-38-28T
美利达勇士550的具体配置
【车架】：美利达铝合金车架
【型号】：勇士550
【车架尺寸】：26X15/17/19
【颜色】：三极白、亚黑、斯珠亮蓝、史坦红、日室绿、亮银五
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：美利达052E前叉
【车匣】：ALLOYV-BRAKE铝合金V刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：ALLOYSAND-BLACK
【竖管】：ALLOYSAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY铝合金花鼓
【车圈】：WEINMENN双层铝合金车圈
【轮胎】：CST26X1.95
【坐垫】：COMFORT
【坐管】：27.2DALLOYSAND-BLACK
【脚踏】：LU-933
【飞轮】：SHIMANOTZ-3114-34T
【前后变速器】：SHIMANOTX51/TX31
【变速控制杆】：SHIMANOEF50
【变速级别】：SHIMANO21速
【齿盘曲柄】：ISA312P48-38-28T
美利达勇士550D和550那个比较好一点
勇士550D与勇士550相比，肯定550D要好一点，具体如下：
1、刹车：勇士550D是彦豪的低端碟刹，550是ALLOYV-BRAKE铝合金V刹。
2、车架：勇士550D的车架带有碟刹安装座，以后可升级碟刹的档次，而550车架没有碟刹安装座，永远不能升级碟刹。
3、花鼓：同样550D的花鼓为碟刹花鼓，而550是普通花鼓，即使换碟刹前叉仍不能升级碟刹。
550D在现有的刹车配置上要高于550，且以后有升级的空间。
美利达勇士550山地车好不好捷安特ATX660和美利达勇士550相比，ATX660要好一点。
两款车都是定位初级入门车型，配置也基本相同，区别主要是在刹车上。
两款车都是采用Shimano的21速变速系统，不带锁死的簧叉，勇士的TFS车架与ATX660的ALUXX6系档次也差不多，刹车上ATX660是彦豪的低端碟刹，勇士550是铝合金V刹，相比ATX660的制动力要好，并且车架和前叉有碟刹安装座，可以考虑升级，勇士550基本没有升级的潜能。所以相比较还是ATX660好一点。
美利达勇士是山地车还是公路车我的车是560-D，我哥们的是ATX660，都骑了有小半年了，总体来说还是比较了解这两个车子的，不像有的人，明明没骑过，瞎BB。560D前后快拆，碟刹，后飞轮是卡飞，双层刀圈轮毂，原装车胎是大齿花的，ATX660刹车V刹，后飞轮为旋飞，无快拆，原装车胎是半光胎。对于车架子，还有变速系统，基本没有多大差别，就是车架铝管的形状不太一样。先说说备受争议的刹车。我骑了这么长时间，跑了也一千公里了，刹车从来没出过任何的问题，除了刹车时会有一些响声，手感良好，虽然不是什么好的碟刹，耐用度也不算差。我哥们的V刹的刹车皮已经磨的快秃了，刹把的行程越来越长，只能不断的紧螺丝保证刹车灵敏度和手感。前几天去跑山，一样没问题。所以我希望那些没骑过这车子，就道听途说的人别随便说这个垃圾那个垃圾，没人说V刹差，好的V刹也很贵，好的碟刹也不便宜，是不是？再说快拆，我是比较喜欢快拆的，因为真的很方便。我大部分时间在城市骑行，560D的胎纹太大了，车胎较宽，城市骑行阻力大，明显不如我哥们ATX660的半光胎省力，所以买了一对1.5的半光胎，换轮胎很方便。反正跑山也是偶尔，跑完回去擦车的时候顺便就把胎换上了。再说飞轮，旋飞的飞轮只要坏一片，就要更换全部的飞轮，因为他们是一体的。虽说飞轮崩齿或损坏的几率比较小，但起码心里上感觉会好一些。卡飞的结构是可拆解的，每篇飞轮都可以拆卸，坏了哪个换哪个，相对好一些吧。两辆原装车子在一起，如果实在公路上骑行，由于660的车胎纹理小，V刹轻便，骑行相对560要省力一些。两车同速滑行，560的山地胎是明显会速度下降的快。如果实在山路上，山上的公路弯道多，起伏大，而且路面不会太干净，660的车胎明显会出现一些打滑的现象。这是我们骑山路明显感觉到的。我的山地胎在下坡的时候速度飙到52Kh，660的车胎抓地就不牢靠了。这一切都可以通过更换外胎得到改变。我换上1.5的半光胎之后，公路上一样也非常轻快。两车的市场价格大约相差400块左右，地区不一样价格也有可能浮动，性能差不多，只能说560D更拉风一些，660更朴实一些，这个价位的车子没有什么出色的越野性能，公路骑行也比不上公路车的速度，不过比较适合各种路况而已。买车看自己的用途，要是喜欢真正的越野，这俩车都不合适，要是运动一下，锻炼身体，通勤用用，偶尔跑个小野地，那还是不错的。买车就不后悔，喜欢哪个就买哪个，就我个人而言，我喜欢我的560D，别人怎么说无所谓，好不好用只有骑的人知道。自己喜欢就好，祝你愉快。（打字不容易啊。。。）